手動雙向無壓風門組成，無壓風門包括：門框結構，固定安裝在風巷中，用于門板結構以及驅動機構的安裝；門板結構，轉動連接在門框結構邊緣，且多組門板結構之間通過傳動機構連接形成聯動。

雙向無壓風門多組門板結構均相對門框結構沿同一時針方向旋轉。雙向無壓風門傳動機構包括：聯動結構，活動連接在門板結構上，用于通過移動帶動多組門板結構同步轉動；傳動結構，一端活動連接在聯動結構上，遠離聯動結構的一端通過機械配合結構和驅動機構連接傳動，用于將驅動機構的轉動轉化成定向直線移動。

行車無壓風門與雙向無壓風門相同點都是平衡無壓風門，都是用在聯鎖巷道中，也都起到阻止風向亂竄的作用。同樣過車過人都是可以的。并且風門的做法也是相同的，都可以帶透視窗戶或者是推拉式窗戶，帶小門或者其他技術要求的都可以。這種平衡無壓風門沒有具體的標準，都按照煤礦的要求來定做的，材料質量厚度還有各式各樣的要求都可以的。
然而他們的技術參數差別就在于這個手動跟氣動的區別。這兩個名稱指的是平衡無壓風門配套的風門控制裝置，手動的通常指機械閉鎖跟氣動閉鎖，而氣動的則通常指的氣動半自動裝置跟全自動氣動控制裝置。不管是閉鎖還是裝置，他們的共同作用就是實現風門的互鎖，當第一道風門開啟的時候，第二道是必須鎖上的。而不同的區別則是閉鎖只是單純的互鎖，而裝置則可以實現風門的開啟，半自動按按鈕實現風門自動開啟，而全自動的則靠傳感器感應到人或者車實現風門的自動開啟。這就是他們兩個的技術參數差別。

雙向無壓風門機械配合結構包括：蝸桿組件，安裝設置在驅動機構的輸出端，用于傳遞驅動機構的運動；蝸輪組件，配合設置在蝸桿組件一側，且軸心和傳動結構同步運動，用于配合蝸桿組件調整驅動機構的輸出方向。

傳動結構包括：齒輪組件，和蝸輪組件同軸聯動；齒條組件，配合嚙合在齒輪組件一側，且一端轉動連接在聯動結構上，用于將齒輪組件傳遞出的轉動轉變為定向直線移動，從而帶動聯動結構移動。齒條組件通過電磁離合器活動安裝在門框結構一側。自動雙向無壓風門結構增加了，控制風門開關用的控制裝置，包括純氣控控制裝置，或者電動控制裝置，有紅外線感應開啟，和光控感應開關兩種。